中新网1月20日电  昨日,媒体有媒体援引司机说法称,专车平台开始向司机收“份儿钱”。中新网IT频道求证后,称滴车收车费一号专车、滴滴打车均否认了这种说法。滴专滴滴滴专车一相关负责人表示,司机滴滴专车向司机收的费用是租车费用,完全是市场化行为。

　　业内人士表示,份儿专车业务上线后,被标上“改革”、“颠覆”的钱滴标签,但收“份儿钱”是传统出租行业的做法,此时专车平台收“份儿钱”无疑是自寻死路,并会对整个行业造成打击。

　　专车平台否认收“份儿钱”

　　昨日,系租《法制晚报》援引滴滴专车司机张师傅的话称,最近“公司”调整司机收入,不仅把保底工资降到了2000元,每个月还要交五六千元的“份儿钱”,剩下的收入还得交20%至30%的提成。此消息引起行业关注。媒体

　　滴滴打车副总裁朱平豆对中新网IT频道表示,称滴车收车费这种说法并不准确,滴滴专车平台的开支有租车费用、信息和管理费(这部分很少)和专车司机的滴专滴基本工资等。“从司机收入中扣掉租车费用这是司机很正常的,是一种市场化行为。”

　　朱平豆解释,份儿“份儿钱”是传统出租行业的做法,是无论出租车司机开不开车每天都必须上交的费用;而滴滴专车从司机手上收的费用是租车费,这完全是两码事。

　　不过对于滴滴专车司机收入构成和滴滴专车司机基本工资是钱滴否下调,朱平豆均表示,“不方便透露。”

　　一号专车方面,系租快的打车公关总监叶耘对中新网IT频道表示,一号专车目前并未向专车司机收“份儿钱”,一号专车司机收入包括基本工资+订单分成+服务评价奖金+活动补贴,四者具体比例无规定。

　　业内:专车平台收“份儿钱”是媒体自毁行业

　　对于专车平台收取“份儿钱”一说,中国移动互联网产业联盟常务副理事长兼秘书长李易对中新网IT频道表示,“目前专车平台还没哪家做到一家独大,此时开始收‘份儿钱’无异于自掘坟墓。”

　　李易还表示,专车平台收“份儿钱”还会对整个专车行业造成打击。“虽然有交通运输部的表态,但此前多地地方监管部门把专车定性为“黑车”,此时专车平台开始收‘份儿钱’,

　　相当于变相把线下收“份儿钱”搬到互联网上面,不但可能遭到监管部门的制止,还可能激化专车平台和司机矛盾,对整个行业造成恶劣影响”

(责任编辑：探索)